Hoy te espera uno de los más grandes despertares de la temporada, si no has madrugado para ver la carrera en directo.
Impresionante carrera la que hemos vivido hoy en el circuito de Fuji en Japón. Tras la salida que ha sido la clave para que los favoritos (”que vaya tela de favoritos hay hoy por hoy en la parrilla de Formula1″), quedaran en fuera de juego, Fernando Alonso ha cogido la carrera por los cuernos, tras perseguir a Kubica durante varias vueltas. Una vez repostado Kubica, Alonso hace una vuelta más y le comunica al equipo vía radio que lo hagan como quieran pero que quería salir por delante de Kubica, lo hacen así sacrificando unas décimas de manguera y de esta manera más tarden le comunican a Alonso que va 5 vueltas mas corto que Kubica, con lo cual Alonso tiene que sacar un colchón de tiempo en pista. Y así lo hace de manera que llega a su última parada con una ventaja suficiente para poder hacer una relajada parada y mantener el control de la carrera hasta el final.
Raikonen por fin hace su trabajo, ha quedado por delante de Massa.
Por otro lado hoy Massa nos ha fallado, pues hoy por hoy y viendo los números, que es lo que nos interesa de este deporte, es el mejor del equipo Ferrari, pues siendo segundo piloto esta quedando en la mayoria de los grandes premios por delante de su compañero Raikonen. A pesar de todo Massa se hizo con la vuelta rápida de la carrera.
Y sobre McLaren… prefiero ahorrar tipeos de teclado. Ahora que hablo de teclados… jejeje es broma hoy no hablo de McLaren.
Felicidades de nuevo Fernando Alonso, estos últimos grandes premios son una bocananda de aire fresco para quitarnos el mal sabor de boca que llevamos esta temporada y nos abre nuevas esperanzas para mirar a la temporada que viene con muy buenos ojos.
Me llena de orgullo y satisfacción, como es habitual en este nuestro blog. Darle la bienvenida a un nuevo colaborador, se va a dar a conocer por aquí bajo el pseudonimo “El Espectador Enmascarado”. El cual se ha animado a llevar algunas cosillas por aquí. Así que a la espera de tu primer post quedamos.
Como el Ave Fénix resurgió de sus cenizas Fernando Alonso vuelve a estar en lo más alto de un podio, poniendo su nombre en la primera carrera nocturna de la historia de la Fórmula 1, y en la primera carrera del nuevo circuito de Singapur. No hay motor, no hay aerodinámica, no hay tracción y no había suerte. Hoy la primera parada de Alonso junto a un preciso Safety Car, en el momento en el que sólo había repostado nuestro bicampeón, fué suficiente para saldar la desastrosa temporada que llevamos en Renault. Hoy han latido más rápido de nuevo los corazones de miles de Españoles, ojos humecidos y ese gran nudo que te deja la tensión de las carreras entre el pecho y el estómago.
No tengo claro en que piensa Ferrari, si el equipo no arruina la carrera lo hacen los pilotos. Raikonen es una persona que, como nunca le ha faltado de nada pues, realmente no le veo que tenga interés en ganar o atacar. En pocas palabras: no le hace ilusión ni estar en Ferrari ni nada de nada. Massa quiere, pero… no puede, cuando no le deja fuera un trompo se encarga el equipo. Tenemos a varios pilotos competitivos que se parten la cara vuelta tras vuelta, test tras test, carrera a carrera. Pero Ferrari hace caso omiso ya que ninguno de ellos es Italiano. Es una lástima que un equipo de esas características tenga que mendigar desde hace cuatro años, por que son cuatro años, los puntos que otros equipos pierden pero ellos son incapaces de ganar, ya que el año pasado fueron campeones gracias a que Hamilton fue incapaz de puntuar lo suficiente en la última carrera del campeonato dándole a Kimi Raikonen el título de pilotos. Y si no llega a ser por Alonso también hubieran regalado el de construcctores, a pesar de que le dieron un coche inferior al de su “compañero”. Que luego desposeyeran del título de constructores a Mc Laren es otra cuestión, bueno es “La Cuestión”.
Si esto no convierte a Fernando Alonso en el Ave Fenix, no sabría darle otra metáfora mejor.
Lección magistral de Alo. Felicidades por ese nuevo trofeo y sigue así, ya te darán un carro competitivo, muy a pesar de lo que teman los equipillos estos que van de líderes.
Hoy el mundo del cine pierde a una de sus más brillantes estrellas, con la edad de 83 años. Paul Newman que desde primeros del 2008 le fue detectado un cancer de pulmón, contra el que luchó con un tratamiento de quimioterapia que no fué efectivo decidió volver a casa para pasar sus ultimos días junto a sus seres queridos.
Descansa en paz Paul, y gracias por todos los buenos ratos que tus peliculas nos han hecho pasar.
Sí quieres conocer mas detalles sobre este magnifico actor os dejo el vinculo hacia su biografía.
Vaya pedazo de programa que ha salido hoy, han puesto el numero 500 dibujado en el medio del plató con casillas a estilo juego de la oca, la cuestión es que en cada una de ellas ocurria un evento. El momento que más nos ha gustado ha sido la intervención de Emilio Aragón, ya que en mi casa somos seguidores de este individuo desde que seguía una linea blanca en sus comienzos, Buenafuen se ha emocionado levemente cuando Emilio ha hecho su aparición tocando el piano y cantando, se le han humedecido los ojos claramente y ha aguantado el tipo como ha podido.
Por lo demás Berto como siempre de estupendo incluso ha participado en un truco con un mago que ha salido con corbacho.
Felicidades pero no a Buenafuente si no que a todo el equipo de ahora y del pasado que sin todos ellos no seria posible el haber hecho 500 programas.
Comienza hoy el nuevo programa Esto no son las noticias en Cuatro. Tras verlo, deja un sabor de boca un tanto extraño, ya que a pesar de que Quequé es un gran profesional y muy divertido con su toque comico, no podemos “evitar” hechar de menos a Eva H la antigua presentadora de Noche H. Este programa se presenta como el sucesor de este ultimo, sin embargo la presentación de titulares o cebos sigue siendo a la antigua usanza además de VSO subtitulada y muchos más detalles. A pesar de que ya no se cuenta con ningún antiguo colaborador el programa sigue las dinamicas de antes con nuevas caras y un humor mas “lithg” debido al horario de emisión imagino o simplemente por que falta Eva poniendo su sarcasmo más picante por lo que sobre el título del programa podrian haberle puesto Tarde sin H.
En conclusión un programa divertido con mucho humor y en una franja horaria aceptable, pero que no se puede comparar al programa de Eva solo encontrar parecidos descafeinados.
Los avances tecnológicos van a pasos agigantados, quedarón atrás aquellos tiempos cuando el campo nos ofrecía trabajo y nos pagaba en frutos, trabajando de sol a sol. Todo ha cambiado pues labrar el campo ahora es un placer y mas con este tractor, el más rápido del mundo. Ya no necesítas una kawasaki para disfrutar de la libertad y la velocidad ó ¿si?…
Aún no ha terminado la carrera y ya estoy aquí, los valencianos se han preocupado de hacer un circuito, que si se perecía a Monaco, que era uno de los mas rápidos del mundo . Vamos que nos vendían el circuito como un todo en uno. El propio Fernando Alonso entre dientes comentaba instantes antes de la carrera de “divertido” por las ultimas curvas, tres en cuestión el resto de circuito frenada y aceleración.
Estoy presenciando la carrera mas aburrida después de la de Estados Unidos del año 2005.
El circuito de Valencia es una castaña, aburrido, monótono y absurdo. Sinceramente ni un solo adelantamiento, y los pilotos y equipos esperando a un coche de seguridad para poder adelantar a los rivales en fin…
Ni se parece a Monaco, ni a Canada ni a na de na, vamos que ni chicha ni limoná. El intentar aprobechar la infraestructura de la Copa America, para crear un circuito de Formula 1, ha sido un desastre. Y encima nos tendremos que comer este circuito unos cuantos años más.
El abandono de Alonso sin ni tan siquiera dar una vuelta, tampoco ayudó mucho a animarse a ver la carrera con ojos optimistas.
Pues nada a ver si quitan pronto este circuito de calendario por que es una autentica castaña.
Pues buscando por ahi buscando por fin he encontrado la versión completa de este magnifico anuncio de Ferrari en conjunto con carburantes Shell, donde podemos ver todos los modelos que Ferrari ha llevado a la alta competición de la Formula 1.
